മറൈൻ സ്പ്രേ ചെയ്യുന്ന പരിഹാരങ്ങൾ

1. കപ്പൽ പെയിന്റിംഗിനുള്ള സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ

ആന്റി-റസ്റ്റ് പെയിന്റിന്റെ പ്രധാന ഘടകം ആന്റി-റസ്റ്റ് പിഗ്മെന്റ് ബോക്സ് ഫിലിം രൂപീകരണ പദാർത്ഥമാണ്, ഇത് ലോഹത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തെ വായു, വെള്ളം മുതലായവയിൽ നിന്നോ ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ നാശത്തിൽ നിന്നോ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരുതരം കോട്ടിംഗാണ്.ആന്റിറസ്റ്റ് പെയിന്റ് ഫിസിക്കൽ, കെമിക്കൽ ആൻറിറസ്റ്റ് പെയിന്റ് രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഇരുമ്പ് ചുവപ്പ്, ഗ്രാഫൈറ്റ് ആൻറികോറോസിവ് പെയിന്റ് മുതലായവ പോലുള്ള നശീകരണ വസ്തുക്കളുടെ ആക്രമണം തടയാൻ ഫിസിക്കൽ പിഗ്മെന്റുകളും പെയിന്റുകളും ഫിലിം രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. ചുവന്ന ലെഡ്, സിങ്ക് മഞ്ഞ ആന്റികോറോസിവ് പെയിന്റ് തുടങ്ങിയ തുരുമ്പ് പിഗ്മെന്റുകളുടെ തുരുമ്പ് തടയുന്നതിനുള്ള രാസവസ്തുക്കൾ.സാധാരണയായി വിവിധ പാലങ്ങൾ, കപ്പലുകൾ, ഗാർഹിക പൈപ്പുകൾ, മറ്റ് ലോഹ തുരുമ്പ് തടയൽ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

2. കപ്പൽ പെയിന്റിനുള്ള നിർമ്മാണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ

ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള എയർലെസ് സ്പ്രേയിംഗാണ് ഷിപ്പ് സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നത്, ഈ ഹൈടെക് പെയിന്റ് നിർമ്മാണ രീതി ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള സ്പ്രേ പെയിന്റിന്റെ ഉപയോഗത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, നോസൽ ഔട്ട്ലെറ്റിലെ പെയിന്റ് ആറ്റോമൈസ് ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു, കോട്ടിംഗിന്റെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് സ്പ്രേ ചെയ്ത് പെയിന്റ് ഉണ്ടാക്കുന്നു. സിനിമ.സ്പ്രേയിംഗ് രീതിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, എയർലെസ്സ് സ്പ്രേയിംഗ് പെയിന്റ് കുറവ് പറക്കുന്നതും ഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ളതും കട്ടിയുള്ള ഫിലിം കൊണ്ട് പൂശാൻ കഴിയുന്നതുമാണ്, അതിനാൽ ഇത് വലിയ ഏരിയ നിർമ്മാണ ആപ്ലിക്കേഷന് പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്.എന്നാൽ എയർലെസ് സ്പ്രേയിംഗ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ അഗ്നിബാധ തടയുന്നതിന് ശ്രദ്ധ നൽകണം.അതിനാൽ, ന്യൂമാറ്റിക് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എയർലെസ് സ്പ്രേ മെഷീൻ മറൈൻ സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ആദ്യ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി മാറി.നിലവിൽ, മിക്കവാറും എല്ലാ കപ്പൽശാലകളും വലിയ പ്രദേശങ്ങൾ പെയിന്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഈ യന്ത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

3. മറൈൻ സ്പ്രേയിംഗിന് അനുയോജ്യമായ സ്പ്രേയിംഗ് മെഷീൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു

HVBAN, HB310/HB330/HB370 ന്യൂമാറ്റിക് സ്പ്രേ മെഷീൻ സീരീസ് അവതരിപ്പിച്ചു.മൊബിലിറ്റിക്കും ഉയർന്ന പ്രകടനത്തിനും ചുറ്റുമാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ന്യൂമാറ്റിക് സ്പ്രേയിംഗ് മെഷീനുകളുടെ ഈ ചെലവ് കുറഞ്ഞ നിര ഓരോ മറൈൻ സ്പ്രേയിംഗ് ടീമിനും തികഞ്ഞ പൂരകമാണ്.
ഈ തെളിയിക്കപ്പെട്ടതും മോടിയുള്ളതുമായ സ്‌പ്രേയറുകൾ ഉയർന്ന വോളിയവും ഉയർന്ന മർദ്ദവും ഉള്ള വാട്ടർപ്രൂഫ്, ഫയർ റെസിസ്റ്റന്റ്, പ്രൊട്ടക്റ്റീവ് പെയിന്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, ഇത് ഓരോ കരാറുകാരനും മികച്ച സൗകര്യവും മൂല്യവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

4. കപ്പൽ പെയിന്റ് നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യ

ആന്റി റസ്റ്റ് പെയിന്റ്, പ്രൈമർ, ടോപ്പ് പെയിന്റ്, ക്ലിയർ വാട്ടർ പെയിന്റ് എന്നിവയുടെ പല പാളികളുമാണ് കപ്പൽ വരയ്ക്കേണ്ടത്.കപ്പൽ പെയിന്റ് വിതരണക്കാർ സാധാരണയായി നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ സാങ്കേതിക മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം നൽകുന്നതിന് ഉദ്യോഗസ്ഥരെ അയയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ പെയിന്റിന്റെ ആവശ്യകതകൾ വ്യത്യസ്ത പരിതസ്ഥിതികളിലും വ്യത്യസ്ത ഈർപ്പത്തിലും വ്യത്യസ്തമാണ്.

5. കപ്പൽ പെയിന്റിങ്ങിനുള്ള സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

ഒരു കപ്പലിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു തരം പെയിന്റാണ് ഷിപ്പ് പെയിന്റ്.കപ്പൽ പെയിന്റിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം കപ്പലിന്റെ സേവനജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും കപ്പലിന്റെ വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.ഷിപ്പ് പെയിന്റിൽ കപ്പൽ അടിയിലെ ആന്റിഫൗളിംഗ് പെയിന്റ്, കുടിവെള്ള ടാങ്ക് പെയിന്റ്, ഡ്രൈ കാർഗോ ടാങ്ക് പെയിന്റ്, മറ്റ് പെയിന്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.മറൈൻ പെയിന്റിന്റെയും പൂശുന്ന പ്രക്രിയയുടെയും സവിശേഷതകൾ അടുത്തതായി നമ്മൾ മനസ്സിലാക്കും.

6.1 കപ്പൽ പെയിന്റിന്റെ സവിശേഷതകൾ

കപ്പൽ പെയിന്റ് ഊഷ്മാവിൽ ഉണങ്ങാൻ കഴിയണം എന്ന് കപ്പലിന്റെ വലിപ്പം നിർണ്ണയിക്കുന്നു.ചൂടാക്കി ഉണക്കേണ്ട പെയിന്റ് മറൈൻ പെയിന്റിന് അനുയോജ്യമല്ല.മറൈൻ പെയിന്റിന്റെ നിർമ്മാണ വിസ്തീർണ്ണം വലുതാണ്, അതിനാൽ പെയിന്റ് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള എയർലെസ് സ്പ്രേയിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിന് അനുയോജ്യമായിരിക്കണം.കപ്പലിന്റെ ചില ഭാഗങ്ങളിൽ നിർമ്മാണം ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അതിനാൽ ഒരു പെയിന്റിംഗിന് ഉയർന്ന ഫിലിം കനം എത്താൻ കഴിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അതിനാൽ കട്ടിയുള്ള ഫിലിം പെയിന്റ് പലപ്പോഴും ആവശ്യമാണ്.കപ്പലിന്റെ അണ്ടർവാട്ടർ ഭാഗങ്ങൾക്ക് പലപ്പോഴും കാഥോഡിക് സംരക്ഷണം ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ ഹല്ലിന്റെ അണ്ടർവാട്ടർ ഭാഗങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന പെയിന്റിന് നല്ല പ്രതിരോധവും ആൽക്കലൈൻ പ്രതിരോധവും ഉണ്ടായിരിക്കണം.എണ്ണ-അധിഷ്ഠിത അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ-പരിഷ്കരിച്ച പെയിന്റ് സാപ്പോണിഫിക്കേഷൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ വാട്ടർലൈനിന് താഴെയുള്ള പെയിന്റ് നിർമ്മാണത്തിന് അനുയോജ്യമല്ല.അഗ്നി സുരക്ഷയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്നുള്ള കപ്പലുകൾ, എഞ്ചിൻ റൂം ഇന്റീരിയർ, സൂപ്പർസ്ട്രക്ചർ ഇന്റീരിയർ പെയിന്റ് കത്തിക്കാൻ എളുപ്പമല്ല, ഒരിക്കൽ കത്തിച്ചാൽ അമിതമായ പുക പുറത്തുവിടില്ല.അതിനാൽ, നൈട്രോ പെയിന്റും ക്ലോറിനേറ്റഡ് റബ്ബർ പെയിന്റും കപ്പൽ ക്യാബിൻ ഡെക്കറേഷൻ പെയിന്റിന് അനുയോജ്യമല്ല.

6.2 കപ്പൽ പെയിന്റ് പൂശുന്ന പ്രക്രിയയ്ക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ

1. ഹൾ ഔട്ടർ പാനൽ, ഡെക്ക് പാനൽ, ബൾക്ക്ഹെഡ് പാനൽ, ബൾവ്ബോർഡ്, സൂപ്പർസ്ട്രക്ചർ ഔട്ടർ പാനൽ, അകത്തെ ഫ്ലോർ, കോമ്പോസിറ്റ് പ്രൊഫൈലുകൾ, മറ്റ് ഇന്റേണൽ പാനലുകൾ, ഷോട്ട് ബ്ലാസ്റ്റിംഗ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് ഉപയോഗിച്ച് അൺലോഡ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, സ്വീഡിഷ് റസ്റ്റ് റിമൂവൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് Sa2.5 പാലിക്കുകയും ഉടൻ സ്പ്രേ ചെയ്യുകയും വേണം. സിങ്ക് സമ്പന്നമായ വർക്ക്ഷോപ്പ് പ്രൈമർ.
2. ആന്തരിക ഹൾ പ്രൊഫൈലുകൾ സ്വീഡിഷ് റസ്റ്റ് റിമൂവൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് Sa2.5 പാലിക്കുന്നതിനായി സാൻഡ്ബ്ലാസ്റ്റ് ചെയ്യുകയും ഉടൻ തന്നെ സിങ്ക് സമ്പന്നമായ വർക്ക്ഷോപ്പ് പ്രൈമർ ഉപയോഗിച്ച് തളിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
3. ഉപരിതല ചികിത്സയ്ക്ക് ശേഷം, വർക്ക്ഷോപ്പ് പ്രൈമർ എത്രയും വേഗം തളിക്കണം, സ്റ്റീൽ ഉപരിതലത്തിൽ തുരുമ്പ് മടങ്ങിയതിന് ശേഷം അത് പെയിന്റ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കില്ല.
ദ്വിതീയ ചികിത്സ (പ്രൈമർ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് കോട്ടിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള ഹൾ ഉപരിതല ചികിത്സ) അതിന്റെ ഗ്രേഡ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ ദേശീയവും പ്രാദേശികവുമായ മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.

6.3 കപ്പൽ പെയിന്റിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്

1. തിരഞ്ഞെടുത്ത പെയിന്റ് നിർദ്ദിഷ്ട സാങ്കേതിക വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കണം, യോഗ്യതയില്ലാത്ത പെയിന്റ് നിർമ്മാണത്തിന് ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവാദമില്ല.
2. ക്യാൻ തുറക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, പെയിന്റ് വൈവിധ്യം, ബ്രാൻഡ്, നിറം, സംഭരണ ​​കാലയളവ് എന്നിവ ഉപയോഗത്തിന്റെ ആവശ്യകതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടോയെന്നും ഡൈലന്റ് അനുയോജ്യമാണോ എന്നും പരിശോധിക്കണം.ക്യാൻ തുറന്നാൽ ഉടൻ അത് ഉപയോഗിക്കണം.
3. ക്യാൻ തുറന്ന ശേഷം പെയിന്റ് പൂർണ്ണമായും മിക്സ് ചെയ്യണം, ക്യൂറിംഗ് ഏജന്റ് ചേർക്കാൻ എപ്പോക്സി പെയിന്റ്, നന്നായി ഇളക്കുക, നിർമ്മാണത്തിന് മുമ്പ്, മിക്സിംഗ് സമയം ശ്രദ്ധിക്കുക.4. നിർമ്മാണ സമയത്ത്, പെയിന്റ് നേർപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, പെയിന്റ് നിർമ്മാതാവിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഉചിതമായ ഡൈലന്റ് ചേർക്കണം, കൂടാതെ കൂട്ടിച്ചേർക്കലിന്റെ അളവ് സാധാരണയായി പെയിന്റിന്റെ അളവിന്റെ 5% കവിയരുത്.

6.4 പെയിന്റിംഗ് പരിസ്ഥിതി ആവശ്യകതകൾ

1. മഴ, മഞ്ഞ്, കനത്ത മൂടൽമഞ്ഞ്, ഈർപ്പമുള്ള കാലാവസ്ഥ എന്നിവയിൽ ഔട്ട്ഡോർ പെയിന്റിംഗ് പ്രവർത്തനം നടത്താൻ പാടില്ല.
2. നനഞ്ഞ പ്രതലത്തിൽ പെയിന്റ് ചെയ്യരുത്.
3. ഈർപ്പം 85% ന് മുകളിൽ, ഔട്ട്ഡോർ താപനില 30℃, താഴെ -5 ഡിഗ്രി;സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റിന്റെ ഉപരിതല താപനില മഞ്ഞു പോയിന്റിന് 3 ഡിഗ്രി താഴെയാണ്, പെയിന്റിംഗ് പ്രവർത്തനം നടത്താൻ കഴിയില്ല.
4. പൊടി നിറഞ്ഞതോ മലിനമായതോ ആയ അന്തരീക്ഷത്തിൽ ജോലി ചെയ്യരുത്.

6.5 കോട്ടിംഗ് നിർമ്മാണത്തിനുള്ള പ്രക്രിയ ആവശ്യകതകൾ

1. ഹൾ പെയിന്റിംഗിന്റെ നിർമ്മാണ രീതി ഇനിപ്പറയുന്ന ആവശ്യകതകൾക്കനുസൃതമായി നടപ്പിലാക്കണം:
എ.പുറം തകിട്, ഡെക്ക്, ഡെക്കിന്റെ പുറം തകിട്, ബൾവാർക്കുകളുടെ അകത്തും പുറത്തും, എഞ്ചിൻ റൂമിലെ ചുക്കാൻ OARS ന്റെ ഫ്ലവർ പ്ലേറ്റിന് മുകളിലുള്ള ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ തളിക്കണം.
ബി.പ്രീ-പെയിന്റ് മാനുവൽ വെൽഡുകൾ, ഫിൽറ്റ് വെൽഡുകൾ, പ്രൊഫൈലുകളുടെ പിൻഭാഗം, പെയിന്റിംഗിന് മുമ്പ് സ്വതന്ത്ര അരികുകൾ.സി.ബ്രഷും റോൾ കോട്ടിംഗും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ പ്രയോഗിക്കണം.
2. പെയിന്റ് ഗ്രേഡ്, കോട്ടിംഗ് നമ്പർ, ഡ്രൈ ഫിലിം എന്നിവയുടെ ഓരോ ഭാഗത്തിന്റെയും കനം എന്നിവയുടെ ലിസ്റ്റ് കർശനമായി അനുസരിച്ചാണ് നിർമ്മാണം നടത്തുന്നത്.
3. കോട്ടിംഗ് ഉപരിതലത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾക്കനുസൃതമായി പെയിന്റ് വൃത്തിയാക്കണം, പ്രത്യേക ഉദ്യോഗസ്ഥർ പരിശോധിച്ച് കപ്പൽ ഉടമയുടെ പ്രതിനിധി അംഗീകരിച്ചിരിക്കണം.
4. തിരഞ്ഞെടുത്ത പെയിന്റിന് അനുയോജ്യമായ പെയിന്റ് ടൂൾ തരം ആയിരിക്കണം.മറ്റ് തരത്തിലുള്ള പെയിന്റ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, മുഴുവൻ ഉപകരണങ്ങളും നന്നായി വൃത്തിയാക്കണം.
5. അവസാനത്തെ പെയിന്റ് വരയ്ക്കുമ്പോൾ, മുമ്പത്തെ ഉപരിതലം വൃത്തിയുള്ളതും ഉണങ്ങിയതുമായി സൂക്ഷിക്കണം, ഉണക്കൽ സമയം സാധാരണയായി നിർമ്മാതാവ് നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പൂശുന്ന ഇടവേള സമയത്തേക്കാൾ കുറവല്ല.
6. വെൽഡിംഗ്, കട്ടിംഗ്, ഫ്രീ സൈഡ് (ഫ്രീ സൈഡ് ചാംഫറിംഗ് ആവശ്യമാണ്), തീ കത്തുന്ന ഭാഗങ്ങൾ (വാട്ടർടൈറ്റ് ടെസ്റ്റ് വെൽഡ് ഉൾപ്പെടെയുള്ളതല്ല) എന്നിവ വെൽഡിങ്ങിനും കട്ടിംഗ് പ്രോസസ്സിംഗിനും ശേഷം, ദ്വിതീയ ഉപരിതല ക്ലീനിംഗിന്റെ ജോലിഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ഉടനടി വൃത്തിയാക്കണം. അനുബന്ധ വർക്ക്ഷോപ്പ് പ്രൈമർ പെയിന്റ് ഉപയോഗിച്ച്.